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丰田回复:我的车没有问题

汽车消费网
2020-03-17

  早在2019年时,就有人说:明年,汽车市场大概率依然不好过。没想到,真的被料中了!2020年的开年,对汽车行业非常不友好!

  首先是各车企2月销量暴跌,其次3月丰田陷入了“机油门”,让整个行业被寒冬的气息笼罩着。不过说实话,对于销量下滑目前还“有情可原”;反而是后者,最近闹得是沸沸扬扬,从最初的亚洲龙、RAV4荣放等车型,到现在雷克萨斯也被卷入其中,机油增多和乳化简直成了丰田车的“噩梦”。

  其实在之前《丰田,你摊上大事了!》爱乐透彩票一文中,笔者已经就丰田2.5排量发动机(双擎)的问题做了详细描述,之后也收到了大量网友的留言,其中不乏一些刚发现问题的车主,他们迫切需要厂家给到一个说法。不过很可惜,车主们并没有等到丰田的公开说明,只是网上曝出一份疑是丰田汽车的最新销售话术,有点意思!

  根据这份曝光的资料上显示,丰田将此次机油增多和机油乳化的现象称为不涉及品质问题,认为这是发动机在工作过程中发生的正常现象,并要求经销商对客户进行细致的说明,让客户得到具体了解并理解!换言而知,丰田虽然承认有这么个事,但并不会对此进行任何措施或者补偿用户。

爱乐透彩票  那么既然是正常现象,为什么只有丰田的混动车会这样呢?针对这个问题,丰田是这么回复的:

  1、发动机工厂以F刻度线(上限)为准注入机油,但有一定的公差。实际注入机油时有超过机油卡尺F线的情况,但仍在规定范围内。

  2、在车辆保养更换机油时,也有可能超过机油液面F线(上限)。

  3、根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油,这属于正常现象。

  4、对机油液面高度测量时,地面是否平整,机油温度等也对液面高度有影响。

  至于乳化的原因,主要由于在低速短距离行驶时,混动车型的汽油发动机间歇性工作,在未充分暖机之前就停止工作,发动机内少量的结露水不能蒸发,就混入到发动机机油里,因此在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生爱乐透彩票,不过经发动机连续工作,机油温度上升后,这种现象就会消失,这也属于正常现象。

  哦,这么看来是因为车主开车太少了,还有就是温度达不到发动机的要求,总之厂家的意思就是:我们的车是没问题的!

  另外还有一个车主非常关心的问题,此次事件和丰田在北美的召回有关联吗?对此丰田汽车是这么说的:北美召回是因为出现了生产纰漏,并不涉及发动机的设计问题,而且它与国内车型不是同一工厂生产,所以二者之间并无关联,又排除了一个原因?

  不过有趣的是,此次机油增多并不是日系车首次出现,早在2018年本田也发生过机油增多事件,当时官方将其归为是温度影响,并一度停止销售部分车型,这对当时本田的销量产生了巨大影响。那么此次丰田的机油增多和本田是否是同一原因?对此丰田给出的回答是:丰田的车辆经过调查没有问题。

  最后说到这里,相信大家也知道丰田的态度了,不过笔者觉得丰田的“机油门”事件并不会就此结束,而且随着投诉的日渐增多,丰田需要面临的舆论压力只会更大,到时候会不会和本田走同一条路呢?对此我们还将继续保持关注!

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