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一公里不到一毛钱,我们终于也有自己的K-car了!

汽车消费网
2020-06-01

  在日本,有一种非常小巧的代步车非常流行,叫K-car。这种车尺寸和排量都很小,造型方正停车方便,但装载能力却很强大,最重要的是价格也很便宜,实用性与性价比都很高。

爱乐透彩票  可惜,由于中国消费者偏爱大空间车型,汽车厂商大概也认为这类K-car不太适合我们的国情,因此也就一直没有在国内生产销售过。

  然而,随着汽车保有量的不断增加,国内的城市交通也日渐拥堵,越来越多人对K-car这种好开好停的小车兴趣也是愈发浓厚,期待这种高空间利用率车型的出现,满足代步和装载需求

  没想到,五菱再一次站了出来,率先推出了一款名为宏光MINI EV的微型电动车,比常见的K-car尺寸还要小,明确锁定城市短途出行的使用场景,再次用行动证明了“人民需要什么,五菱就造什么”并不是一句口号。


  从造型上看,宏光MINI像是一个方方正正的小盒子,双色车身显得非常可爱Q萌,很容易让人产生亲切感。新车提供极地白、亮米黄、欧风蓝以及珊瑚粉四种颜色选择,都很时尚亮眼,充分满足现在消费者多种个性化需求。

  内饰以深色为主,在空调出风口、方向盘车标、脚踏板等处用橙色、蓝色这样醒目的颜色点缀,营造出时尚年轻的氛围。不过,作为一款代步车,中控大屏就省了,娱乐功能非常简单,也没法使用倒车影像。好在,还有手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电灯功能,实用性还是很强的。

  新车采用双门四座设计,长宽高为2917mm/1493mm/1621mm,轴距只有1940mm,是一款不折不扣的微型小车,不占地方,停车非常方便,也是五菱旗下尺寸最小的量产车型。

  不过,新车的内部空间布局并不小,不仅地面平整,后排完全放倒后还可以放下两个宽270mm的26寸行李箱,容量惊人。另外,车内还设计了12个储物空间,在细节上也可以满足用户的对空间的使用需求。

  动力部分,宏光MINI EV全系车型配备了一台最大功率27马力的永磁同步电机,搭载三元锂离子电池组,并提供两种电池容量版本车型,分别为13.82kWh和9.2kWh,而NEDC续航则对应为170km和120km,日常代步应该是够用了。同时,新车装备了低温预加热充电技术和电池保温技术,能够有效解决冬季续航打折问题。

  5月28日,这款新车正式预售,共推出三种配置车型,预售价是2.98-3.88万,比许多人预计的还要低。而且,新车还免购置税,220V的家用电就可以充电,算下来每公里都不到一毛钱,经济性非常诱人。

  看到这,可能很多人会说了,这和那些“老年代步车”有什么区别?都那么小,还都是充电的。

  其实,除了造型之外,这两者的区别可大了去了

  首先,宏光MINI EV的安全性就比那些“老头乐”要强多了。据悉,新车的乘员舱、电池舱采用框架和笼式结构,能够有效保护乘员安全。安全配置方面,新车全系标配ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等多项配置,后排还设置2个ISOFIX儿童安全座椅接口,这些可都不是那些粗制滥造的四轮代步车能比的。

  其次,作为一款正规厂商生产的车型,宏光MINI是按照机动车的标准来制造的,小虽小,该有的检测一个都不会少,还承诺三电8年或12万公里质保,因此品质也更让人放心。

  最后也最重要的是,这是一款必须有驾照和保险才能上路的机动车,比那些没驾照都能横冲直撞的“老头乐”安全多了。从这个角度来说,个人还是挺支持这类车型的,希望能有更多厂商往这方面发展,全面取代安全隐患重重的“老年代步车”。

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