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威兰达果然不负众望 5月新能源销量分析

汽车消费网
2020-06-19

  根据乘联会公布的统计数据,220年5月新能源狭义乘用车销量6.8万辆,同比下降25.4%,环比增长22.2%;新能源前五个月累计销量23.0万辆,同比下滑45.6%。从5月的排行榜来看,轿车和SUV市场的变动还是很大的,MPV市场因为车型少,竞争小,总体还是与上个月相似。

  ●5月新能源SUV销量分析

  ※新能源SUV冠军换位

  4月份,排除锐际新能源排行第一的乌龙后,SUV冠军是蔚来ES6,而5月份这个位置被本田CR-V混动抢了去。RAV4混动以微弱劣势屈居第二,蔚来ES6则排行第三。

  ※威兰达混动现黑马之姿

  威兰达4月25日全面到店上市,5月销量7588辆,上市后销量稳定攀升。截至5月底,威兰达豪华版及以上中高配车型订单占比达96%,四驱车型订单占比40%,双擎混动订单占比26%,其中双擎混动订单中电子四驱占比达52%。

  ※新能源小型SUV的空间愈发小了

  从销量表能很明显地看出来,小型SUV的排名是十分靠后的。比如奇瑞的两款车、云度、长安、欧拉的小型车排行都在末尾。随着新能源车成为日常家用车,紧凑型SUV和中型SUV似乎更受青睐。而小型车不仅在新能源车市场不受欢迎,在传统燃油车市场的份额也在不断缩小。

  ●5月新能源轿车销量分析

  ※Model 3再度回到冠军宝座

  特斯拉Model 3的销量真的很奇幻,3月破万,4月不到4千,5月再度破万,回到冠军宝座。不论如何,它在新能源车市场的影响力依然是NO。1。近日,特斯拉又有新操作,北美官网将长续航Plus版Model S的EPA标准续航里程上调至402英里(约合647公里),同时售价下调了5000美元(3。5万元人民币),不知道国产版本会不会也有相应操作。

  ※别克VELITE 6冲得有些快

  4月份,别克VELITE 6的销量为1298辆,至5月份已经增长为3526辆,冲到了第四名。很多人对这款车较为陌生,别克VELITE 6续航为410KM,适合城市通勤使用,可以有效减少车主充电次数。不过对比现在动辄NEDC达到600KM的车型,别克还有进步的余地。

  ※小型轿车为什么比小型SUV更受宠?

  奇瑞eQ1、欧拉R1、奔奔EV、比亚迪e2、宝骏E200/E100等,排在排行榜前段的小型轿车比SUV要多得多。原因可能在于受众,小型轿车买来作为年纪稍大一点用户的日常的代步车比较多,而他们对轿车的认知度和认可度更高。

  ●5月新能源MPV销量分析

爱乐透彩票  新能源MPV市场的变化较小,依然是日系当道,自主品牌中嘉际的表现十分值得肯定。排行第四的菱智新能源以及后续三款车型与前三的销量差距很大,可见一时半会它们三儿的地位是较难被撼动的。


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